滚动体和保持架是这样相互作用的

　　​与考虑到滚动体/抛圈的相互作用相近，也可按接触几何图形外形和负载形变关联考虑到滚动体与保持架如塑胶保持架的相互作用。一般而吉，滚动体/保持架的接触由延迟时间很短的顷繁撞击和润滑脂膜在接触表面发生的液动力决策。除此之外，还有可能存有具备弹流特性的相互作用，但这类相互作用的時间极汛由于贴近速率高时终将造成撞击。主要是因为这类动态性多元性，在创建滚动体/保持架的接触实体模型时必须有一些假定。

(1)假定保持架为刚度转7，并忽视一切显著的软性弯折形变。

(2)假定起伏体与保持架不接触时的相互作用是纯液动的，而且不考虑到液动力造成的弹性变形。

(3)若几何图形相互作用说明存有接触，则觉得部分形变为弹性变形。

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滚动体和保持架是这样相互作用的​

依据上述假定、可按三个主要一部分考虑到滚动体/保持架的相互作用：

(1)明确相互作用零件的几何图形相互作用或最少空隙；

(2)对给出的空隙假定液动实体模型；

(3)在接触状况下假定干接触实体模型。出给出的位置向量和零件几何图形样子可明确几何图形相互作用或最少泊膜。一旦最小空隙、零件几何图形外形和速率空间向量已经知道、就可根据求得接触区中的雷洛方程式来明确液动相互作用。存有接触时，可以用HZ延展性点接触或线接触实体模型测算反向力；则不会太难明确驱动力。

随后，可经过合理的转换和向量积明确滚动体/保持架相互作用的协力合和扭矩。殊不知、下边可能见到，对每一接触将明确均值相互作用，并明确对应的液动接触力或干接触力。与探讨滚动体/高清套图的相互作用同样，汁算时将不考虑到接触区域内相互作用的转变。就上边简述的基本上假定而言、那样解决是有效的。